2011년 1분기 어느 역이 사람이 가장 많이 이용했을까?
서울 메트로(1~4호선), 코레일, 서울도시철도공사(5~8호선)에서 발표한 2011년 3월 수송통계자료를 분석한 결과, 수도권 지역내 9호선을 제외한 412개 지하철역 중 일일 평균 승하차인원이 가장 많은 5개 역은 ▲서울역(1,4,경의선) 216,353명 ▲강남역(2호선) 212,364명, ▲잠실역(2,8호선) 168,325명, ▲고속터미널역(3,7호선) 153,553명, ▲사당역(2,4호선) 148,529명 순으로 집계됐다.
반면, 일일 평균 승하차인원이 가장 적은 5개 역은 ▽ 오빈역(중앙선) 273명 ▽신원역(중앙선) 274명 ▽원덕역(중앙선) 411명 ▽굴봉산역(경춘선) 427명 ▽갈매역(경춘선) 457명 순이었다.
수도권 지역에서 두 개 이상 노선이 지나가는 환승역은 총 50곳으로 이들 역의 일일평균 승하차인원은 69,097명으로 조사됐다.
특히 환승역에 속한 역 중 약 12군데의 일일평균승하차인원이 전체 412개역의 평균치에 못미쳐 해당 역을 경유하는 노선 수와 이용객이 정비례하지는 않는다는 사실이 입증되었다.
이처럼 역마다 이용객의 수가 다르기 때문에 역을 주변으로 한 역세권의 가치도 서로 다르게 나타나기 마련인데, 유동인구가 많은 상권으로 진입하기위해 승하차인원이 많은 역 주변에 관심을 가지는 상가투자자도 적지않다.
최근에는 이미 형성된 역 주변의 상가들은 분양가나 매매가가 많이 올랐다고 판단하고 아직 완성되지않은 미개통역을 선점하고자 하는 투자자들의 움직임도 감지되고 있다.
강남역 일대 상가,오피스텔, 오피스물량 연이어
강남역 일대에 상가, 오피스텔, 오피스 물량이 연이어 나올 예정이다.
우선 교보타워 뒷편에 현대아이파트1차와 2차 상가물량이 3.3㎡당 지하1층 6000~1억4000만원선, 지상1층 6500~8500만원선에 공급된다.
또, 뱅뱅사거리와 우성아파트1차 사이에 효성인텔리안도 지난 2월부터 3.3㎡당 지상1층 6650~6950만원선에 분양하고 있다.
효성인텔리안 뒤편에 있는 땅도 이미 한 시행사에 매입되어 오피스텔이 계획되어 있는 것으로 알려졌으며 게임업체 넥슨도 강남역1번출구 농협 뒤 330㎡ 땅을 130억에 매입해 사옥 및 일부 오피스분양을 검토중이다.
잠실 재건축 단지내 상가 준공3년만에 분양시작
대규모 재건축단지내 상가로 관심을 모았던 잠실리센츠 아파트 단지내 상가가 준공3년만에 분양을 시작했다.
리센츠 단지내 상가는 2008년 7월 준공됐지만 재건축당시 아파트조합과 상가조합간의 수익배분을 높고 빚어진 갈등과 4개 시공사(대우건설, 삼성물산, 대림산업, 우방)와 상가조합간의 갈등 등이 겹친 법정공방으로 3년간 주인을 찾지 못하고 있었다.
결국 법원 판결을 통해 사태가 진정되고 시공사 측이 경매작업을 진행해 지난달 한 분양업체가 743억 1000만원에 낙찰을 받아 분양을 시작했다.
리첸츠 단지내 상가는 5563가구의 고정고객과 인근 트리지움, 갤러리아팰리스, 주공5단지 등 3만9천여가구를 배후로 하고 있으며 지하3층~지상5층 연면적 3만9190㎡ 규모로 총 159개 점포로 구성되어 있다.
코엑스몰 개장10년만에 대규모 리모델링
아시아 최대 지하쇼핑몰인 삼성동 코엑스몰이 리모델링에 들어간다.
2000년 개장해 시설이 낡은데다 주변으로 잠실역 제2롯데월드,문정동 가든파이브,잠원동 센트럴시티 등 대형 쇼핑몰이 잇달아 들어서는 것도 위기요인을 작용한것으로 보인다.
코엑스몰은 상가연면적 기존 18만㎡에서 2만㎡ 가량 더 늘리고 층고를 높여 환경을 개선하고 기존 지하철 2호선 삼성역과 신설될 9호선 봉은사역(가칭)을 통한 유동인구 흡수를 유도한다는 계획이다.
리모델링은 현재 일본 롯폰기힐스를 개발한 모리사가 참여를 검토중인 것으로 알려졌으며 내년 중 기존 임차인을 모두 내보내고 하반기쯤 착공에 들어가 2014년 완공을 목표로 하고 있다.
한편, 현재 임차해 있는 상인들의 반발이 예상된다. 상가의 전체 동선 및 구성이 바뀔예정이어서 기존 상인들이 영업하던 곳에 재입점이 불가능하고 공사 기간동안의 영업보장 및 공사 후 자리보장 등 대책을 요구 할 수 있기때문이다.
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상가 시장 동향
